成都商報記者 張舒 攝影記者 劉海韻
  核心
  提示
  昨日搭乘檢測動車組
  最高時速
  208公里
  早上8時
  成都出發
  8時30分
  駛入眉山東站
  9時
  抵達峨眉山站
  網友體驗
  快捷、平穩、舒適
  動車飛馳,穿越川西平原,川內第一條客運專線成綿樂客專進入通車前最後階段,成都、眉山、樂山、德陽、綿陽五城也將被時速250公里的動車組串成一線。昨日,成綿樂客專首次拉載媒體、沿線各地網友體驗搭乘檢測動車組,感受成綿樂客專的速度、沿途經過景觀,因為昨日採用的是開行速度在200公里左右的檢測動車組,成都至峨眉山、江油的運行時間各在1個小時左右。
  預計將於12月中旬開通的成綿樂客專,其帶動作用已開始發酵,峨眉山作為一個典型樣本,酒店、旅行社等都已經開始行動,希望抓住成綿樂客專開通所帶來的巨大商機。
  時速208公里
  成都出發1小時到峨眉山
  昨日清晨8時,載著100多名媒體記者與網友代表的檢測動車組駛出了火車南站,一路向南,不到10分鐘就穿越了5公里左右的機場路隧道,來到了雙流機場站,隨後一路疾馳來到了開闊地段,視野也隨之變寬。8時30分左右,動車組駛入了眉山東站,再向南,景觀逐漸由平原變為丘陵山地,9時許抵達了終點峨眉山站。
  與南段成都至峨眉山不同,因為要經過德陽、綿陽這兩個工業基礎較為雄厚的城市,成都北向至江油主要是沿線城市風光。
  據介紹,根據運營安排以及昨日實際情況,昨天檢測動車組最高運行時速在208公里左右,因為還在調試階段,以成都為中心,按照200公里時速,加上中間停靠站時間,乘坐檢測動車組北上江油、南抵峨眉山都在一個小時左右,全程大約2個小時。
  眉山網友體驗
  到成都辦事一上午打來回
  從成都南站開始,受成都鐵路局邀請的6名網友便不時拿出手機拍攝沿途風光。來自成都理工大學的李卓蔚今年大三了,他是綿陽人,從大一到成都讀書就一直關註成綿樂客專,希望這條鐵路快點修通,方便回家。“成都到綿陽坐大巴大概要2個小時,票價57元。”李卓蔚說,他一般選擇乘坐T次到綿陽的火車,票價才18.5元。“今天體驗來看,坐在動車上很舒服,運行很平穩,到綿陽現在200公里左右時速,也才40分鐘左右。”李卓蔚認為,成綿樂通車了按照250公里時速運行肯定會更快,“估計鐵路的票價也不會太貴吧。”
  沿途眉山、德陽、綿陽等地也有網友登車體驗,“很期待,我的公司在成都有業務,每個星期都要來成都一次,一般都是開車。”眉山市一公司總經理說,如果這條鐵路通了,我就可以坐火車去了,事情辦得快甚至一個上午都可以打個來回。
  12月中旬通車
  高峰時段10分鐘一班
  據瞭解,成綿樂鐵路客運專線北起四川省江油市,途經綿陽、德陽、成都、眉山、峨眉山,南至四川省樂山市,設計最高時速250公里,目前全線進入拉通運行試驗階段,預計11月上旬將開始空載試運營。據介紹,成綿樂客專預計將於今年12月中旬左右開通運營。不過目前票價還在由發改部門審批,尚不能確定。
  根據初步安排,成綿樂客專將採用“公交化”運行,開行高密度小編組動車,預計高峰時段10分鐘一班。同時也將有望開行大站直通列車,滿足不同目的旅客的出行需求。
  據介紹,初期運營,成綿樂客專也將主要採用CRH2型動車組,定員613人,一等座為48人,二等座60至90人不等。值得一提的是一等座,如同飛機座位一般。座椅右手邊有摺疊桌子,左手邊則是視頻、音頻調節,可以插上耳機,看視頻聽音樂。
  影響
  酒店擴張了 車也備好了
  就等著到站接送游客啦
  成綿樂客專的通車對沿線的帶動意義不言而喻。樂山人游麗姣去年4月在距峨眉山“天下名山”牌坊百米處開了一家名字叫“F”的酒店。
  從酒店開業起,入住率一直在80%,22個房間的總店顯得捉襟見肘,“成綿樂鐵路要開通了,游客肯定會更多。”今年8月底,距離總店不足20米,游麗姣的第二家店開業了,也是20多個房間,兩家店床位總數達到了90多個。
  游麗姣告訴成都商報記者,峨眉山景區周邊範圍內,很多旅店、酒店商家都在重新包裝,大家都在等待成綿樂客專能夠儘早通車。“我已經準備了3台7座電瓶車,準備以後到站接送游客。”游麗姣說。
  峨眉山大酒店是一家四星級酒店,距離峨眉山站也在1公里左右,“樂宜高速開通就曾給我們帶來大批的客流,我相信成綿樂客專開通,帶來的客流量會更大。”說起這些,該酒店銷售經理堯逢偉說。今年這家酒店一直在沿著成綿樂幾個城市進行宣傳,甚至在開通之前就開始網絡低價促銷140多間房。
  (原標題:峨眉山下旅館開起分店就等成綿樂客專通車了)
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