斜背包包

　　成都商報記者 張舒 攝影記者 劉海韻
　　核心
　　提示
　　昨日搭乘檢測動車組
　　最高時速
　　208公里
　　早上8時
　　成都出發
　　8時30分
　　駛入眉山東站
　　9時
　　抵達峨眉山站
　　網友體驗
　　快捷、平穩、舒適
　　動車飛馳，穿越川西平原，川內第一條客運專線成綿樂客專進入通車前最後階段，成都、眉山、樂山、德陽、綿陽五城也將被時速250公里的動車組串成一線。昨日，成綿樂客專首次拉載媒體、沿線各地網友體驗搭乘檢測動車組，感受成綿樂客專的速度、沿途經過景觀，因為昨日採用的是開行速度在200公里左右的檢測動車組，成都至峨眉山、江油的運行時間各在1個小時左右。
　　預計將於12月中旬開通的成綿樂客專，其帶動作用已開始發酵，峨眉山作為一個典型樣本，酒店、旅行社等都已經開始行動，希望抓住成綿樂客專開通所帶來的巨大商機。
　　時速208公里
　　成都出發1小時到峨眉山
　　昨日清晨8時，載著100多名媒體記者與網友代表的檢測動車組駛出了火車南站，一路向南，不到10分鐘就穿越了5公里左右的機場路隧道，來到了雙流機場站，隨後一路疾馳來到了開闊地段，視野也隨之變寬。8時30分左右，動車組駛入了眉山東站，再向南，景觀逐漸由平原變為丘陵山地，9時許抵達了終點峨眉山站。
　　與南段成都至峨眉山不同，因為要經過德陽、綿陽這兩個工業基礎較為雄厚的城市，成都北向至江油主要是沿線城市風光。
　　據介紹，根據運營安排以及昨日實際情況，昨天檢測動車組最高運行時速在208公里左右，因為還在調試階段，以成都為中心，按照200公里時速，加上中間停靠站時間，乘坐檢測動車組北上江油、南抵峨眉山都在一個小時左右，全程大約2個小時。
　　眉山網友體驗
　　到成都辦事一上午打來回
　　從成都南站開始，受成都鐵路局邀請的6名網友便不時拿出手機拍攝沿途風光。來自成都理工大學的李卓蔚今年大三了，他是綿陽人，從大一到成都讀書就一直關註成綿樂客專，希望這條鐵路快點修通，方便回家。“成都到綿陽坐大巴大概要2個小時，票價57元。”李卓蔚說，他一般選擇乘坐T次到綿陽的火車，票價才18.5元。“今天體驗來看，坐在動車上很舒服，運行很平穩，到綿陽現在200公里左右時速，也才40分鐘左右。”李卓蔚認為，成綿樂通車了按照250公里時速運行肯定會更快，“估計鐵路的票價也不會太貴吧。”
　　沿途眉山、德陽、綿陽等地也有網友登車體驗，“很期待，我的公司在成都有業務，每個星期都要來成都一次，一般都是開車。”眉山市一公司總經理說，如果這條鐵路通了，我就可以坐火車去了，事情辦得快甚至一個上午都可以打個來回。
　　12月中旬通車
　　高峰時段10分鐘一班
　　據瞭解，成綿樂鐵路客運專線北起四川省江油市，途經綿陽、德陽、成都、眉山、峨眉山，南至四川省樂山市，設計最高時速250公里，目前全線進入拉通運行試驗階段，預計11月上旬將開始空載試運營。據介紹，成綿樂客專預計將於今年12月中旬左右開通運營。不過目前票價還在由發改部門審批，尚不能確定。
　　根據初步安排，成綿樂客專將採用“公交化”運行，開行高密度小編組動車，預計高峰時段10分鐘一班。同時也將有望開行大站直通列車，滿足不同目的旅客的出行需求。
　　據介紹，初期運營，成綿樂客專也將主要採用CRH2型動車組，定員613人，一等座為48人，二等座60至90人不等。值得一提的是一等座，如同飛機座位一般。座椅右手邊有摺疊桌子，左手邊則是視頻、音頻調節，可以插上耳機，看視頻聽音樂。
　　影響
　　酒店擴張了 車也備好了
　　就等著到站接送游客啦
　　成綿樂客專的通車對沿線的帶動意義不言而喻。樂山人游麗姣去年4月在距峨眉山“天下名山”牌坊百米處開了一家名字叫“F”的酒店。
　　從酒店開業起，入住率一直在80%，22個房間的總店顯得捉襟見肘，“成綿樂鐵路要開通了，游客肯定會更多。”今年8月底，距離總店不足20米，游麗姣的第二家店開業了，也是20多個房間，兩家店床位總數達到了90多個。
　　游麗姣告訴成都商報記者，峨眉山景區周邊範圍內，很多旅店、酒店商家都在重新包裝，大家都在等待成綿樂客專能夠儘早通車。“我已經準備了3台7座電瓶車，準備以後到站接送游客。”游麗姣說。
　　峨眉山大酒店是一家四星級酒店，距離峨眉山站也在1公里左右，“樂宜高速開通就曾給我們帶來大批的客流，我相信成綿樂客專開通，帶來的客流量會更大。”說起這些，該酒店銷售經理堯逢偉說。今年這家酒店一直在沿著成綿樂幾個城市進行宣傳，甚至在開通之前就開始網絡低價促銷140多間房。
　　（原標題：峨眉山下旅館開起分店就等成綿樂客專通車了）